きさげ職人／職人ライダーヒロのプロフィール
ヒロのプロフィール
ブログライター／ソロライダー／原チャリライダー／きさげ職人
“職人さんのツーリング日記”
このブログのタイトルからも分かると思いますが、
本業は“きさげ”という加工を施す職人をやっています。
きさげとは何か？
職人になるまでの経歴については下記リンク先のページへ ⇩
職人の経歴も読んでいいよ～ という心優しいあなたはコチラのページへ
本日は数あるブログサイトの中から当ブログにお越し下さいまして有難うございます。
まずはバイク乗りになった経緯からお話しできればと思います。
少しの間お付き合い頂ければ嬉しいです。
バイク乗りになったきっかけ
子供の頃からバイクが好き！
１６歳になったら絶対二輪免許取ってバイク乗りになってやる！・・・
そんな子ではありませんでした。
むしろバイクには全然興味がなく、子供の頃からの夢はフェアレディZに乗ること。
夢だったZ！念願叶って９６年に購入！＾＾
大人になってから頑張ってお金貯めて、無理して購入した自慢の車。(新車)
購入してから結婚するまでの１１年間、ホントに良き相棒でした。
いっぽうバイクはと言うと、同じ時期に乗っていた５０ｃｃ原付スクーターに乗るくらい。
通勤や足代わりとして乗るくらいで、大型バイクに乗りたいなんて これっぽっちも思ってませんでした。
改造する事で 少しずつバイクに興味を持つ
「足替わりに乗れたらいいや～」くらいの感覚だったので、ごくごくシンプルなスクーター。
スマートDioっていう原付スクーターに乗ってました。
５０ｃｃ原付エンジンが２ストから４ストに変わり始めた頃で、しかも冷却方式は水冷！
変わり始めて一番最初のバイクだったんじゃないかな？(この頃から環境問題が厳しくなってきた)
何でもいいや～って感じで買ったスマートDioだったけど、
後から出た “スマートDio Z4” というスポーツタイプが凄く気になる。
カッコイイ～！
抑えきれないくらいに欲しくなったので、改造してスマートDio Z4に近づけていきました。
部品は殆どヤフーオークションで集めて、足りない物だけバイク屋さんで購入。
ウイングを付けて見た目Z4！
ドラムブレーキからディスクブレーキ化に！(ホイールもDioZXのものをチョイス)
何かすっごい良い感じになった！ｗ
改造することによってバイクの楽しさを徐々に感じる様になる。
最後はインジェクション仕様のエンジンにまで交換して、
後付け スマートDio Z4 改の出来上がり！
最終型はこんな感じ ⇩
原付ツーリングはじまる
今まであまり興味が無かったバイクだけど めっちゃ好きになる。
世間一般的には「ちょっとそこまで！」って感じで乗る５０ｃｃ原付スクーターではあるんだけど、
バイクの楽しさを一番初めに教えてくれたのがこの原付バイクでした。
そして原付ツーリングはじまる。
最初に行ったのが舞鶴。
その後も長期連休に入るたびに色んな所へ行きました。
元々旅が好きだったし、渋滞も気にしなくて良い原付は 自分にはピッタリな乗り物。
燃費が良いから旅費も安く済むし、どんな所へでも探検感覚で入っていけるから楽しい！
小さいエンジンなのでバイクを気遣いながら走る！っていうハンディもまた原付ツーリングの醍醐味です！
こんな感じで、どんどんバイクにのめり込んでいったのが２００４年のこと。
当時２８歳の時でした。
幹線道路で白バイに捕まる
どんどんバイクの事が好きになっていきました。
自宅からちょっと遠くへ行くっていう時でも、車や電車ではなくて原付！
遠かろうが近かろうが原付！
何処へ行くにも全て原付でした！ｗ
そんなある日、いつもの様に幹線道路を走っていると、何やら後ろの方からサイレンが聞こえて来る。
そしてそれはだんだん自分の方へと近づいて来ました。
前の原付止まって下さ～い！・・・。
捕まっちゃいました(涙)
１９キロオーバー！
バイクって楽しい！って本気で思っていたのが一瞬にして冷めそうになる瞬間。
嫌な音だ・・・。
幹線道路でも５０ｃｃは時速３０キロ規制。
それって逆に危ないと思う。
後ろからガンガン追いついてきて、猛スピード(それくらいに感じる)で追い越していく車がマジで怖い。
「そんなのおかしいよ！」って吠えたところで
日本の法律でそうなっているから しょうがないんですけどね・・・。
普通自動二輪免許取得
法律変えるよりも自分の免許を変える方が手っ取り早い！
なので “普通自動二輪免許” を取得する。
ここでまた新たな衝撃を受けるわけです！
教習車である“CB400”(スーパーフォアってヤツ)が凄すぎる！
だって同じバイクなのに原付スクーターとは全然違う乗り物なんですもの！
伝わってくる重圧感がまるで違う！ パワー有り余ってる！って感じ。
教習所内ではゆっくりしか走れなかったけど、ガンガン走ってみたくなってきた。
そして購入した中型バイクがこれ ⇩
スーパーフォアとまではいかなかったけど、
中古で購入したホーネット２５０
このバイクに決めた理由は、
幹線道路をホーネットで走っているお姉ちゃんが凄くカッコ良かったからｗ
またそのお姉ちゃんの服装が凄い！(ノースリーブ、短パン、半ヘル、ベタ靴)
バイクに乗る格好じゃないけど、当時は良いなぁ～って思ったｗ
結局このバイクは半年間で売却する事になる。
その理由は次へ！
最高の相棒“CBR1000RR”に出会う
ホーネットに乗って初のロングツーリング！
国道９号線の海岸線道路を九州へ向けて走る。
今まで乗っていた原付と比べると、めちゃめちゃ楽だし 走っていて楽しい！
ますますバイクが楽しい！ 心からそう思える瞬間でした。
今までは興味が無かったから目に入ってなかったけど、すれ違う中型／大型バイクも目に入る様になる。
このバイクカッコいいなぁ～とか。
あのバイク乗りたいなぁ～とか。
そんな中、無性に気になるバイクと出会います。
シュッとしたスタイリッシュな顔つきにセンターアップマフラー。
今までになかった斬新なデザインに釘付け。
それがCBRだと知る。
ツーリングから帰ってからもCBRの事が頭から離れない。
もう気持ちは決まっている！
即 “大型自動二輪免許” を取りに行きました！
普通自動二輪免許を取得してから半年後の事です。
そして現在
あれから10年以上経ちましたが、今でもCBRに乗り続けています。
その間ほかのバイクに買い替えようなんて一度も思った事はありません！
だってカッコいいもん！！
最高の相棒や～＾＾
一番の決め手はやはりセンターアップマフラー！
センターアップマフラーって重心が高くなる分 バランス的にも不利。
それでもこの形状になった理由が凄い！
“カッコいいから” (←これ有名な話しｗ)
バイクにとってカッコイイって超重要！
SC57って言ってみれば10年以上前のバイクだけど、やっぱカッコイイんですよね！
こいつが好きだから今でも乗ってる！って人、結構多いんじゃないかな。
やっぱカッコイイし＾＾
過去に乗っていたバイク
スマートDioZ4
はじめは普通のスマートDioだったものを
後からスマートDioZ4に改造！
部品のほとんどはヤフオクで落札しました。
私にツーリングの楽しさを教えてくれた原付バイクです。
今は知人に譲ったので手元にはありませんが
５０ｃｃでも水冷エンジンで耐久性がよく
長年よく走ってくれました。
GTR125aero
通勤の足として、日常生活の足として、
また原付ツーリングの友として長年活躍してくれました。
“GTR125aero” (台湾YAMAHA製の逆車)
日本では正規輸入されてないのであまり走ってないし
取扱店も限られている珍しいバイクでした。
２０２３年１２月２０日エンジン停止
購入から１２年１０カ月
総走行距離７０，４８２㌔
このサイトについて
このサイト(職人さんのツーリング日記)では、わたくしヒロが相棒のCBRや原付のGTRと共に一人旅へ出かけます！
そしてツーリング先での情報やグルメ情報。
その土地特融の面白そうな情報をどんどん載せていく予定です！
「今度のツーリング何処へ行こう」
「何処か良い所ないかなぁ～？」
そんな時のお役立ちサイトになれれば嬉しいです＾＾
これからもバイクに乗って色んな所へ行きますよ！
日本全国を回る！ それが今の夢です。
そしてバイクの楽しさ、ツーリングの楽しさをブログを通じて伝えていけたら良いな！
そんな風に思います＾＾
ヒロのちょっとした情報
- １９７６年大阪府富田林で生まれる
- 性別：男
- 血液型：AB型
- 性格：大人しくて人見知り(←かなり^^;)だが、何でもコツコツできる職人タイプ
- 子供の頃の夢は電車の運転士になること！(←叶わなかった…)
- 好きなもの(こと)：バイク、鉄道をはじめとする乗り物全般！
- 嫌いなもの(こと)：威圧的な人、束縛されること
- ライディングテクニック：永遠の初心者レベルｗ
- 速いバイクでのんびり走るのが好き＾＾
これまで取得した資格・免許
- 中型自動車運転免許(８ｔ限定)
- 大型自動二輪運転免許
- 床上操作式クレーン運転技能講習
- 玉掛技能講習
- ガス溶接技能講習
- アーク溶接特別教育
- 機械組立仕上げ作業 ： ２級
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