和歌山『有田川鉄道公園』で蒸気機関車が復活！ 懐かしのＤ５１に会いに行ってきた！
どうも！職人ライダーのヒロです。 突然ですが、あなたは “ Ｄ５１ ” と言う蒸気機関車を知っていますか？ 通称 “ デゴイチ ” と言われるその機関車は、日本では超有名な蒸気機関車です！ 昭…
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山間部の路面に沿って掘ってある縦溝(グルービング工法)は何の意味があるのか？
どうも！職人ライダーのヒロです。 バイクで山間部を走っている時、道路に沿って無数の縦溝が掘ってある路面に出くわす事があります。 溝の幅は約１センチ程度、溝から溝の間隔は約５～６センチくらい。 それが道に沿っ…
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吹田総合車両所 年に一度の一般公開へ行ってきた！２０１７
どうも！職人ライダーのヒロです。 １０月に入ってから殆ど毎日分厚い雲が広がり、スッキリしない日々が続いています。 しかも２周連続の台風到来！ それに付け加え本業の忙しさもあり、ほとほとバイクに乗れない日々が…
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国道４３号線 はなぜ制限速度４０キロ規制なのか？
どうも！職人ライダーのヒロです。 大阪市西成区から神戸灘区までの延長３０．２キロを結ぶ 国道４３号線(通称『第二阪神国道』) 片側３車線の幹線道路で、交通量も非常に多い一般国道です。 先日私用で神戸へ行く機…
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GTR125 aeroユーザー必見！リアフェンダーをシンプルにまとめる３つの方法
どうも！職人ライダーのヒロです。 長い間バイクに乗っていると、一つや二つ気になる箇所が見えてくるもの。 「こうしたらもっとカッコいい！」 「こんなのを取り付けたい！」 「機能的に不具合がある」 自分好みにバ…
工作
原付二種 GTR125 aero のリアフェンダーを外して 他社製バイクの泥除けを加工して付けてみた！
どうも！職人ライダーのヒロです。 前回の記事でリアフェンダーを外した事によって起きる問題。 「タイヤから跳ね上がる泥でリア周りが汚れる」の対策をしました。 この対策でリア下回りに、泥が飛び散る問題を解消出来…
工作
原付二種 GTR125 aero のデカ過ぎるリアフェンダーを加工して取り付けてみた！
どうも！職人ライダーのヒロです。 前回の記事で書いた通り、ずっと気になっていた『リアフェンダー』を撤去しました。 リア周りがスッキリして、外見的にもめっちゃ良い感じ！＾＾ タイヤの状態も一目で確認できるので…
工作
原付二種 GTR125 aero のデカ過ぎるリアフェンダーを撤去した！
どうも！職人ライダーのヒロです。 私事ですが、以前から凄く気になっていた事があります。 ずっと頭の片隅にあり、何とかしなければいけない！ でもどうしよう？ 気になりながらも、先延…
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台湾YAMAHA『GTR125aero』ってどんなバイク？ 原付ツーリングを再開する前のお披露目
どうも！職人ライダーのヒロです。 突然ですが、今までこのブログにもあまり登場する事が無かった、 ２台目バイクをご紹介したいと思います。 “ GTR125 aero ” 台湾YAMAHA製で１２５ccの原付二…
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大阪 モーターサイクルショー ２０１７へ行ってきました！
今年もこの日がやってきました！ 【第３３回 大阪 モーターサイクルショー ２０１７】 私もふくめて、大勢のライダーが大阪南港 『インテックス大阪』へ集まりました！ スポンサードリンク &nbs…
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職人ライダー ヒロ
普段は『きさげ職人』として、工作機械重要箇所に手仕上げ加工を施す職人さん。
もう一つの顔は相棒のCBRと共に、日本全国を駆け巡る職人ライダー。
ツーリング先での情報やグルメ情報を中心に発信します！
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