台湾YAMAHA『GTR125aero』ってどんなバイク？ 原付ツーリングを再開する前のお披露目
どうも！職人ライダーのヒロです。
突然ですが、今までこのブログにもあまり登場する事が無かった、
２台目バイクをご紹介したいと思います。
“GTR125 aero”
台湾YAMAHA製で１２５ccの原付二種。
日本には正規輸入車として入ってないバイクです。
今日はなぜこのバイクの事を記事にしたいと思ったのか？
自分にとって原点にあたるのが原付！
今後はCBRでのツーリングに加えて、
原付でのツーリングも取り入れていきたいと思ったわけです！
今日は『GTR125aero』のお披露目をしたい思います。
目次
実は『シグナスX』と姉妹車
日本には正規輸入車として入ってないので、街で見かける事はほとんどありません。
このバイクの存在自体知らない方も多いのではないでしょうか？
同じYAMAHAで『シグナスX』っていうバイクがありますよね？
実はこの『シグナスX』と姉妹車です！
違いは『シグナスX』がタイヤサイズ１２インチなのに対し、『GTR125aero』が１０インチ。
違う所はその辺の関係くらいで、後はだいたい同じです。
なぜこのバイクだったのか？
『GTR125aero』を購入したのは２０１１年のこと。
「５０ｃｃもそろそろ卒業して、幹線道路でも快適に走れる原付二種が欲しい！」
そんな事を思う様になった頃、
丁度タイミング良く、会社の同僚が「５０ｃｃ原付バイクを譲って欲しい」と言ってきたのです。
今まで色んな所を一緒に走った５０ｃｃ。
私にツーリングの楽しさを教えてくれたバイクでもあります。
中々手放せなかったが、会社の同僚にならと譲る事にしました。
では原付二種は何にするか？
- ありきたりなバイクは嫌、あまり走って無いバイクが良い。
- 自分はライブDio全盛期だった頃の人間なので、それに似た形が良い。
- ＦＩ車が良い。
- 後は値段？(笑)
インターネットで色々検索して探した結果、一台のバイクにたどり着きました。
それが『GTR125aero』
『台湾ＹＡＭＡＨＡ』製で、日本には正規輸入されてないバイクです。
誰も乗ってないのでオンリーワン！って感じ(笑)
ライブＤｉｏの形に近い！
国産原付バイクの形が段々変わってきていた中、丁度マッチするのがこのバイクでした！
ただ・・・何で名称を『ＧＴＲ』にしたのか？
日産のスポーツカーにあるし・・・＾＾；
実は問題ありのバイクだった
後は値段！一番安い所はどこか？
色々検索して探した結果、京都の伏見にある『モトスペースＷＯ』を見つけました。
どこの店も３０万円近く設定されていた中、そのお店は２５９，０００円！
おおっ！これは安い！
早速ＣＢＲにまたがりお店へ急行いたしました！
「このバイクの見積もり立てて下さい！」
みたいな会話から始まって店の人と色々話してました。
お店の人：「ただこのバイクねぇ～・・・」
と何か問題ありげな事を言ってきたのです。
ヒロ：「えっ！なんですか？」
買う気満々やったのに何か心配になって来たなぁ～・・・。
詳しく話を聞いてみると。
- どうもリコールが出ているという事。
- 不良箇所は『燃料ポンプ』で、最悪走行中止まる可能性がある事。
- しかし『台湾ＹＡＭＡＨＡ』は症状が出ないと修理しないという事。
何やねん！それ～・・・！！
同時期に出た(五期モデル)『台湾ＹＡＭＡＨＡ』のＦＩ車は、みんな同じ症状が出るそうです。
お店の人：「どうしますか？」
真顔で言われた。
当然、症状がでたら無料修理はしてくれるという事。
でも自分の自宅は大阪、お店は京都。
めっちゃ遠い！
しかも症状が出ると自走できない可能性もある。
お店の人：「遠方だという事で『燃料ポンプ』１個渡します」
ヒロ：「それを交換したら大丈夫なんですね？」
お店の人：「ん゛～・・・(汗)。」
(＾＾；
何か色々問題ありそうなバイクだが、自分ではこのバイク以外ないと思ってお店に来たのです。
少し悩んだ結果、買う事にしました！
購入してから３年後、恐れていた症状が・・・
購入してから３年の月日が経過。
ここまで心配していた症状も出ず、順調に乗ってきました。
気になる事と言えば、走行中『燃料ポンプ』のモーター音が大きくなってきた事。
ある真夏の暑い日の事です
この日は三重県にある、今は無き『関ロッジ』までツーリングに来ていました。
三重県に到着して休憩するためにバイクをとめ、エンジンを切ったのです。
１０分くらい休憩してエンジンを掛けようとしたところ、
エンジンが掛からない！！
まじか！？
しかもこんな所で！！
エンジンキーを回した時『燃料ポンプ』の作動音もしない。
ついにきてしまったっ！！
もうしばらくして再チャレンジ！
すると元気よくエンジンが掛かってくれました。
でも何で掛かったの？
冷えるとまた動き出す
これは『台湾YAMAHA』からリコールも出ていた
『燃料ポンプ』が原因で起きる症状です。
暑い日に良くこの症状が出る様です。
恐らく熱膨張(熱によって物質が変化する)で『燃料ポンプ』が回らなくなるのでしょう。
(※最悪走行中に止まってしまう事も！)
その証拠に冷えるとまた回り出します。
応急処置
応急処置として、
- 水をかけて燃料タンクを冷やす
- ガソリンを給油する(冷たいガソリンを入れると冷える)
- ひたすら冷えるのを待つ
※症状が出たら早めに『燃料ポンプ』を交換するしかない。
ネットでも補修部品が販売されていました！
驚いたことにネットでも補修部品が販売されていました。
こちらで購入する方が断然お安いです。
『カメレオンファクトリー』から強化燃料ポンプも販売されています。
次回症状が出た時はこちらを装着してみます。
燃料ポンプ交換
ガソリンに触れる事になるので、静電気の起きやすい冬季の交換が避けた方が無難でしょう。
下写真の『燃料ポンプ』を交換する。
交換後してから３年間は順調に走ってました。
そして更に３年の月日が過ぎ、交換してから６年目の２０１９年。
２回目の症状が出始めたのです。
その時に交換方法をまとめた記事を 下記リンク先のページで掲載しています。
シグナスXやGTR125aeroに乗っている方で、同じ様に自分で燃料ポンプを交換してみよう！
そう思う方の参考になるかと思います ⇩
最後に
少々問題ありのバイクですが、通勤や近場への足として活躍してます。
今後は通勤だけでなく、『ツーリング』にもこのバイクで行きたいと思ったので、
今回記事にする事にしました。
原付は原付で面白いものです。
同じ道を走っていても、乗り物が変われば見える景色も変わる。
「えっ！こんなとこあったんや！」
とか
「こんな店あったんや！」
とかね！
色々新しい気づきもあるので楽しみです。
今回は以上です。
最後まで読んで頂きまして、ありがとうございました。
