大阪から原付二種で行く 富士山ツーリング！そのまま日本一の山を登って来た話し
どうも！職人ライダーのヒロです。
原付ツーリングを再開したという事で、
今年の盆休みは久しぶりに原付でロングツーリングに行く事にしました！
そして行き先は日本一の山 “富士山”
走るだけじゃなく
「そのまま富士山に登ってやろう～！！」
という少々無謀な企画を立てる事にしました。
目次
なぜ原付で富士山へ行く計画を立てたのか？
普段は大型バイクに乗っている私ですが、
元々ツーリングの楽しさを教えてくれたのが１台の原付バイクです。
大型バイクに乗る様になり、原付ツーリングから遠ざかっていた今日この頃。
- 小回りの利く機動性
- のんびり走れる気楽さ
- お財布に優しい燃費の良さ
原付ツーリングが懐かしくなってきました！
もちろん大型バイクで走っている時は最高に気持ちが良いです。
それは今でも変わりません。
それに加えてもう一度原点に戻り、原付ツーリングを再開する事にしたのです。
５０ｃｃはもう手元にありませんが、１２５ｃｃの原付二種があります。
こいつで行ってみる事にしました。
まぁ～二種なんで５０ｃｃよりは楽ですよね＾＾
そんな時、高校時代の友人から一通のメッセージが届きました。
高校時代の友人から富士山登山へ誘われる
6月の事でした。
久しぶりに高校時代の友人から、一通のメッセージが届いたのです。
「一緒に富士山へ登ろう！」
高校時代に部活が一緒だった友人二人と共に富士山へ登る事になりました。
その友人の内、一人は約１０年ぶり、
もう一人は高校卒業以来だから２２年ぶりの再会になります(懐かしい～！)。
このタイミングで何たる偶然！
いや、あんがい必然かも(笑)
原付で富士山ツーリングをするだけでなく、
富士山登山までやる事になりました！
富士山までのルート
富士山まで走るだけならまだしも、登山までするとなると
『大阪』～『富士山』まで一日で走り切って前泊しておきたい所。
ルートも最短ルートを選ぶ事にしました。
- 『国道１６５号線』で奈良県を越えて三重県の『国道２３号線』へ。
- 三重県から『国道２３号線』で愛知県入りし『国道１号線』へ。
- 最後は『国道１号線』で目的地である富士山まで！
上の『Googleマップ』に記されているルートと、実際走ったルートは若干違いますが、
ザックリこんな感じです。
早朝から出発
２０１７年８月１３日(日)
本日一日で富士山まで到着しなくてはならない！
早朝４時３０分に出発しました。
４時３０分に出発となると、起床時間は３時３０分頃。
３時３０分起床はめちゃくちゃ早い！
まだ眠い中、とろとろしながらバイクに荷物を積み込む。
大型バイクでツーリングする時と違って準備事態は簡素な物です。
そんなに時間もかからずに出発しました。
国道１６５号線で三重県を目指す
奈良県『高田バイパス』の入り口前。
ここまで来ると段々夜が明けて、前方の空が薄っすらと赤く染まってきます。
綺麗な朝焼けを拝みながら、気持ちよく走れるのも朝掛けツーリングの醍醐味ですね。
桜井市辺りから山間部に入る。
この辺りまで来ると、太陽が走行方向前方からまともに登って来る。
眩しさをこらえながら安全運転で走行。
ふと道端に目をやると、青々とした稲が生い茂っている『棚田(たなだ)』が広がっています。
そこへタイミング良く近鉄電車が走って来ました。
絵になる一枚の撮影に成功！
ここから先、こういう棚田の風景を良く見かける。
季節によってその姿も変わるので、走っていて楽しくなる道の一つです。
この先山間部が続くので、８月でも早朝は少し寒い。
レインコートで寒さを凌ぐ事にしました。
程よく快適に走って三重県に入る。
すると国道２３号線が見えてきました。
国道２３号線から愛知県を目指す
国道２３号線へ入ると交通量も増えて来る。
それにつれて日も高くなり、気温もぐんぐん上がってきました。
工業地帯が多いので、よけいに気温が高くなるのかもしれませんね。
四日市辺りまで来ると、火力発電所だと思われる巨大な煙突が見えてくる。
普段目にする事が少ない巨大建造物に、どうしても目を奪われてしまいます。
『コスモ石油 四日市製油所』の横に差し掛かった時、思わずバイクを歩道に止めて写真撮影をしました。
夜はライトアップされる工場の光がとても綺麗なコンビナート。
撮影スポットとしても人気がある所です。
一眼レフお持ちの方は、是非行ってみてはいかがでしょうか？
夜に来てみたい所ですが、今日はそんな暇はありません。
先へ進みましょう。
途中から１２５ｃｃ以下のバイクは走行不可になる
どこかは忘れましたが、
国道２３号線は途中から１２５ｃｃ以下のバイクは走行不可になります。
原付でこういう所に出くわすと結構うっとうしい。
仕方ないのでスマホの『Googleマップ』で迂回道路を検索。
国道１号線を目指す事にしました。
国道１号線へ入る
車の流れに合わしながら、快調に富士山を目指す。
ついに静岡県の道路標識が見えてきたました。
この標識が見えてきた時は感動もの！
やっとここまでこれた～
原付は走行する車線に注意
国道１号線『静岡県』に入ってから片側４車線の地点を走行中の事です。
幹線道路で車の交通量も多いし速度も速い。
遅い原付はどうしても一番左側の車線を走りたいもの。
そんな時、突然『右側車線の３、４番目』に入らないと違う方向へ行ってしまう地点が現れます。
静岡に入ってから富士山まで、こういう地点が『３カ所』ほどありました。
車の交通量も多いし速度も速い。
そんな時パワーのない原付は車線変更しにくいものです。
こういう地点があるという事を踏まえて、注意しながら走りましょう。
国道１号線を走行中、とつぜん自動車専用道路に変わる
静岡に入ってから富士山まで国道１号線を走行中、
突然『自動車専用道路』に変わる地点が『３カ所』ほどありました。
自動車専用道路を原付１２５ｃｃ以下のバイクで走行する事はできません。
原付は迂回する必要があります。
側道とかあればよいのですが、無い事が多い。
スマホアプリの『Googleマップ』などで迂回道路を検索するしかありません。
これが少々面倒くさい・・・。
天候が怪しくなってきた
さっきまであんなに晴れてたのに・・・。
富士山に近づくにつれて、段々と雲行きが怪しくなってきました。
次第にポツリポツリと降り出してきた。
富士宮に予約していた宿泊施設に着いた時にはガッツリ降ってました！
雨が・・・(涙)
富士山麓にいるはずなのに全然姿が見えない。(どこにあるの～？って感じ(汗))
ここで富士山が見えたらもっとテンション上がるのになぁ～。
着いてから富士宮の街を探検するつもりだったのに、この天気では無理。
飯食って大人しく過ごす事にしました。
「明日は雨の中登るのかなぁ～」
そんな事を考えながら一日目の夜は更けていくのでした＾＾
- 大阪～富士宮(宿泊施設)までの距離…約４３５キロ
- 所要時間…約１２時間３０分
- ガソリン代…約１，６００円
原付だと 時間はかなりかかるとしても、ガソリン代はやっぱ安いですよね！
お財布に優しいのが嬉しいところ＾＾
面倒くさいのは『自動車専用道路』に差し掛かった時くらいかな。(原付は走れない)
気楽にお安く、のんびりツーリングしたい時に原付ツーリングはおすすめです！＾＾
初日はまさかの雨！という悪天候で幕を下ろしましたが、
題名にある様に、次の日に富士山登山にも挑戦してきました！
この続きは次のページで！
